Jämför cyklarnas egenskaper
För kortare vardagsresor och lättare transportbehov behöver du inte nödvändigtvis den största motorn eller batteriet. Om cykeln däremot ska användas ofta, köras längre sträckor, lastas tungt eller användas i kuperad terräng kan mer motorkraft och större batterikapacitet vara värdefullt.
Det är framför allt här skillnaderna mellan våra trehjuliga lådcyklar Classic, Flex och Delight blir relevanta.
På sidan Jämför modeller kan du se skillnaderna i motor, batteri, räckvidd, växlar och annan utrustning sida vid sida.
Motor och motorkraft
Motorn påverkar både hur mycket hjälp du får när cyklingen kräver mer kraft och hur assistansen upplevs när du trampar. Därför är både motorns vridmoment och typen av motor värda att jämföra.
En mittmotor känner av hur mycket kraft du lägger på pedalerna och anpassar assistansen därefter. Det ger en följsam känsla där motorns hjälp ökar när du trampar hårdare.
En navmotor i bakhjulet ger också assistans när du trampar, men kraften överförs direkt till bakhjulet. Det kan ge en mer direkt känsla av att cykeln skjuts framåt.
Vridmomentet anges i Nm och ger en indikation på hur mycket kraft motorn kan bidra med. Våra modeller Classic och Flex med navmotor har 45 Nm, medan Delight, Long lite och Longtail Varia med mittmotor har 110 Nm. Ett högre vridmoment ger mer kraft att tillgå, något som märks särskilt i uppförsbackar och vid transport av större last.
För många vardagsresor ger 45 Nm gott om hjälp. Med 110 Nm får du större kraftresurser och en mer följsam assistans, vilket kan vara en värdefull uppgradering för den som ställer högre krav på cyklingen. Mittmotor kan innebära en något högre prisnivå, så valet handlar om vilken motorkraft och körkänsla du vill prioritera.
Batteri och räckvidd
Batteriets kapacitet påverkar hur långt du kan cykla mellan laddningarna. Ett större batteri gör att du kan cykla längre sträckor, eller få mer marginal om din vardag innehåller många kortare resor.
Den angivna räckvidden är alltid ungefärlig. Hur långt du faktiskt kommer påverkas bland annat av assistansnivå, last, backar, temperatur, däcktryck och hur mycket du själv trampar. Därför kan det vara klokt att välja viss marginal utöver den sträcka du normalt räknar med att cykla.
Även batteriets placering kan vara värt att tänka på. På Classic och Flex sitter batteriet i pakethållaren, vilket gör det smidigt att komma åt när det ska tas loss. På Delight sitter batteriet mer skyddat i lådan, under den låsbara sittbänken. Delight med Nova-låda har i stället batteriet i ett låsbart fack baktill på lådan.
När du jämför lådcyklar är det också värt att titta på batteriets säkerhet. Batterierna i våra Cargobikes är testade enligt EN 50604-1, vilket innebär att de har genomgått noggranna tester och uppfyller säkerhetsstandarder för bland annat temperaturpåverkan, vibrationer, stötar, överbelastning och kortslutning.
Växlar, bromsar och hjul
Motor och batteri är ofta de största tekniska skillnaderna mellan olika lådcyklar, men även bromsar, hjul, däck och växlar påverkar hur cykeln fungerar och hur mycket underhåll den kräver.
Växlar och bromsar
En lådcykel är konstruerad för att transportera både passagerare och last, vilket ställer höga krav på bromsarna. Våra lådcyklar har hydrauliska skivbromsar, som ger effektiv bromsverkan utan att du behöver använda särskilt mycket kraft i bromshandtagen. Parkeringsbromsen håller dessutom cykeln på plats när den står still, exempelvis när barn kliver i och ur eller när cykeln lastas.
Växlarna hjälper dig att anpassa trampmotståndet efter situationen. En lättare växel är praktisk vid exempelvis start och uppförsbackar, medan en tyngre växel passar bättre när farten ökar. Antalet växlar varierar mellan modellerna och ska ses tillsammans med cykelns motor och övriga drivlina, snarare än som ett mått på hur bra cykeln är.
Hjul och däck
Många lådcyklar på marknaden har traditionella hjul med ekrar. När du jämför lådcyklar kan det därför vara värt att även titta på hjulkonstruktionen, eftersom olika lösningar skiljer sig när det gäller bland annat underhåll och tålighet.
Våra lådcyklar har hjul med helgjutna fälgar i magnesium, vilket ger en hjulkonstruktion med hög styrka och stabilitet. Det finns inga ekrar som kan böjas, gå av eller behöva spännas och justeras. Det innebär också mindre löpande underhåll och färre delar som kan behöva justeras eller bytas ut.
På Flex och Delight-modellerna är hjulen lätt vinklade utåt (inåt?). Det ger cykeln en stabil bas mot marken, särskilt i kurvor och vid transport av passagerare eller last.
Våra lådcyklar har punkteringsskyddade däck som ger extra skydd mot vanliga orsaker till punktering, såsom glas, metallbitar och vassa stenar. Om du planerar att använda lådcykeln året runt kan det också vara bra att tänka på vinterdäcken. Till våra lådcyklar finns dubbdäck som ger bättre grepp på snö och is.
Belysning och synlighet
Bra belysning och reflexer är viktigt när du väljer lådcykel, särskilt om den ska användas året runt och under tider på dygnet då det är mörkt. Titta gärna på både vilken belysning cykeln har och hur väl den syns från olika håll.
Flex och Delight har automatisk fram- och bakbelysning som tänds när ljusförhållandena kräver det, så att du inte behöver komma ihåg att slå på belysningen själv.
Våra lådcyklar är utrustade med de reflexer som krävs enligt gällande regler. Dessutom har lådan Cargobike-logotyper i reflexmaterial framtill och på sidorna, och däcken har en reflekterande rand som också gör cykeln mer synlig från sidan.
Storlek & förvaring
En lastcykel tar mer plats än en vanlig cykel, så fundera gärna på var den ska stå innan du bestämmer dig för modell. Mät exempelvis dörrar, grindar och andra passager i din närhet som cykeln behöver ta sig igenom. Trehjuliga lådcyklar är generellt bredare, medan tvåhjuliga modeller kan vara smalare men i stället skilja sig en del i längd.
Samtidigt är en lådcykel betydligt mindre än en bil och kan ofta parkeras närmare dit du ska. Det kan göra det enklare att hitta parkering vid exempelvis förskolan, arbetsplatsen eller butiken, och till skillnad från bilparkering är cykelparkering vanligtvis avgiftsfri.